最近聽到一個很有意思的話題，共享充電寶是偽需求嗎？網(wǎng)上的回答千人千面，我們可以先了解下共享充電寶，再來回答是不是偽需求。

共享充電寶要借助商場或者餐飲店提供C端服務，是B2B2C；共享單車借助市政道路提供C端服務，是B2C或者說B2(G2)C。市政道路作為公共品，某種程度上簡化了共享單車的商業(yè)模式，只需照顧單邊需求。但共享充電寶們就沒這種待遇，要同時看B端和C端。

B端C端看起來好抽象，我們換一個說法，看他的需求。共享充電寶其實是有特定的使用場景。核心集中在城市mall中的餐廳、咖啡館、賓館、圖書館等公共的社交活動場所。在這樣的場所和消費時段里面，是手機補充能量的最佳時期。餐廳里面公共插頭總是有限，而花1元錢租借一個供電寶，在吃飯或者聊天的時候充電一個小時，極大的滿足了很多的用戶的需求，并且精準的切中了這個需求的痛點。

再看他的經(jīng)營模式，共享充電寶也更加具備想象空間。除了能直接收租借費用之外，共享充電寶還可以做金融。在租界充電寶時，需要向共享充電寶公司支付押金100元。如果共享的充電寶足夠的多、使用頻次足夠的高，則每次使用共享充電寶的這100元押金可以形成一個巨大的資金池，這就為共享充電寶公司對這部分資金進行理財或者進行其他處置，提供了想象空間。當然，充電寶還可以作為廣告的載體來賣廣告位。

最后，手機使用頻率越來越高，刷短視頻呀，打游戲等等，都是外出的人們的消遣方式，這些都是耗電量高的使用方式。有人可能會說充電是剛需，需求彈性弱，稍稍提高價格可以降低利用率要求。但是商場是遍布消費場景的地方，里面的人群都是有消費預期的，他們隨時都可能買杯咖啡坐下充電。所以，共享充電寶是不是偽需求就見仁見智了。